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暢談--未來汽車的發展方向是什么?

作者:廿廿不忘來源:知乎 日期:2017年4月25日 09:21

  在汽車行業里工作了四五年了,不敢說預言什么,但是認為汽車的發展方向一定是多元化。

  能源:汽油/柴油、油電混合、純電動、燃氣,哪一種都不會淘汰,個人認為電動不是新能源,只是向新能源過渡,而混動更是過渡中的過渡。

  尺寸:A00-全尺寸,哪一種都會有人買單,因為需求不同,很多時候一些特殊需求對于某些人來說是剛需。

  共享度越來越高,隨著互聯網的共享經濟發展,類似滴滴的私家車共享、神州租車的汽車租賃等等形式將越來越多。(之前在北京看到過smart的共享車,沒嘗     試)不過低排量、輕量化是大趨勢,而且技術在短期內不會有天翻地覆的變化。

  之前在網上“道聽途說”過兩個資訊分享一下:

  1.汽車技術的革新主動權并不在大眾、豐田、奔馳、寶馬這些大型車企手里,而是在類似博世這些供應商手里。有個名字叫技術過剩,其實很多企業手中都掌握著   或多或少的所謂的“黑科技”,但是并不會運用到實際商品中,因為不符合利益最大化。

  2.低價車正在消亡。這一點是讓我感覺很難受的,我很愛諾基亞這個品牌,因為它不只做幾千元的旗艦機,同時也不放棄做200元的功能機,真正的想讓所有人都   用上手機。所有的國產品牌最初都是在低價車這一區間進行突破,讓很大一部分國人擁有了第一部汽車,同時也把之前高高在上的合資車車價拉了下來。但是現在   再去汽車之家上搜5萬元以下的車只有13款,而且只有三款是全系5萬以內,其余的幾款估計最低配都沒有多少車吧。

    看到很多人都說自動駕駛。個人認為自動駕駛只是眾多方面的一個,絕對不是大勢所趨。因為自動駕駛能夠應對的路況太有限了。“何不食肉糜”這個事何時何   地都會有,你們考慮過中國廣大農村地區的路面的鋪裝情況了么?

  補充: 評論里有朋友提到了低價車消亡的事情,我后來又想了一下,其實這個也有國家的導向在里面,道路建設跟不上,必然會限制私家車的總量,車企追逐     利潤,也就會選擇收縮利潤最低的低價車。而且共享汽車的發展也在一定程度上解決這一問題,可能讓汽車走進每一個家庭真的只是一個幻夢吧。隨著科技的進     步,社會的發展,某一天汽車會再度變成奢侈品。

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